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【羅開新聞中心MinseyWeng綜合報導】又到了年終算總帳的時候了!新科美國公開賽冠軍得主Dustin Johnson(達斯汀?強森),登上2016年球季的世界獎金王(擁有世界排名積分認可的賽事),不過Rory McIlroy(羅瑞?麥克羅伊)靠著聯邦快遞盃的千萬美元大獎,成為全年荷包進帳最為豐碩的選手。

總計共有四位選手在全球各地的獎金收入突破七百萬美元(不包括2015年季末之跨球季賽事),另外還有當今世界球王Jason Day(傑森?戴伊),以及季末打出五戰四勝氣勢的日本選手松山英樹(Hideki Matsuyama)。

現年三十二歲的強森,無疑是高壇最穩健的選手之一,2008年加入美巡賽後,每年維持至少一勝的紀錄,隔年起的單季獎金收入還不曾低於二百九十萬美元,美中不足是未能躋身四大賽冠軍行列。

強森終於在九年級生涯突破障礙,一舉拿下自己多次搞砸的美國公開賽,接著又添得World Golf Championships-Bridgestone Invitational(世界邀請賽)和BMW Championship(寶馬錦標賽),可惜在聯邦快遞盃之爭敗給剛好贏得Tour Championship(巡迴錦標賽)的北愛爾蘭名將麥克羅伊。

儘管如此,強森全年二十三場比賽進帳九百三十四餘萬美元,加上聯邦快遞盃的三百萬美元分紅,單季收入超過一千二百萬美元,而且在面子上也贏得美巡賽獎金王、平均最低桿和最佳球員三項大獎。

2012和2014年兩度主宰美巡賽的麥克羅伊,那兩年都未能錦上添花,不過今年總算如願帶走聯邦快遞盃,加上美巡進帳六百零一萬美元,歐巡賽也多了一百零八餘萬美元和四十萬美元分紅,全年大賺超過一千七百萬美元,首度登上年度吸金王寶座。

延續去年單季五勝的氣勢,澳洲選手戴伊又拿到三勝,並坐穩年終球王寶座,但因傷缺席季後賽的後兩部曲,只拿到第六名的八十萬美元分紅,不過正式比賽二十次出賽大賺了8,045,112美元。

最讓人驚艷的選手是松山英樹,十月前二十場比賽賺了三百八十四餘萬美元,不過季末猶如當年巔峰的Tiger Woods(老虎?伍茲)上身,除了回家贏得兩場日巡賽冠軍之外,更成為史上首位拿下WGC系列賽的亞洲選手,最差成績是CIMB Classic(亞太菁英賽)的第二名,僅僅五場比賽就進帳了3,524,750美元,也讓他成為2016年的第四位七百萬美元級選手。

至於去年的超級大贏家,獎金加分紅超過二千二百萬美元的Jordan Spieth(喬丹?史畢斯),今年銳減至六百餘萬美元,這也是為何世界排名從年初龍頭滑落至年尾第五名的原因。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

為了確保民眾搭乘遊覽車的行車安折價卷全,消基會今天(18日)提出3大呼籲,希望政府未來要建立遊覽車的履歷證照,要求業者加制加裝行車紀錄器以及強化隨車導遊、領隊對駕駛的安全提醒,他們希望透過3大措施,避免憾事再度發生。

「蝶戀花旅行社」賞櫻團遊覽車的重大傷亡車禍事件,引發社會討論車輛交通安全議題,中華民國消費者文教基金會18日提出「建立車輛履歷」、「強制加裝行車紀錄器」以及「強化領隊導遊角色」等3大要求,希望杜絕憾事再度發生。

消基會交通委員會召集人許永發表示,如果建立遊覽車的履歷證明,不僅可以確保車輛安全,一旦有需要,也可以清楚追究責任。許永發說:『(原音)從出廠、設計、施工、監造、完工檢驗、維修保固,都要有合格技師認證,讓履歷認證資訊也能公告在網站上。』

有了車體安全把關,許永發進一步認為,還必須確保駕駛不會疲勞上路,因此希望仿效國外,要在車輛上加裝科技工具,精準計算駕駛的工作時間,此外,車體也必須要安裝行車紀錄器。許永發說:『(原音)所有營業車強制裝行車紀錄器,至少要4個方向都有,一方面車行可以自主管理,二方面如果有意外,我們可以讓肇事現場重現。』

許永發認為,與駕駛互動密切的導遊跟領隊,也應該強化工作內容,他認為,導遊跟領隊有對駕駛的行車安全,提出預警與提醒的責任。不僅如此,他還說,有些感冒藥服用後會出現昏沉、注意力無法集中,因此,在安全考量下,業者也不該讓駕駛抱病上路。

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