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【羅開新聞中心MinseyWeng綜合報導】又到了年終算總帳的時候了！新科美國公開賽冠軍得主Dustin Johnson（達斯汀?強森），登上2016年球季的世界獎金王（擁有世界排名積分認可的賽事），不過Rory McIlroy（羅瑞?麥克羅伊）靠著聯邦快遞盃的千萬美元大獎，成為全年荷包進帳最為豐碩的選手。
總計共有四位選手在全球各地的獎金收入突破七百萬美元（不包括2015年季末之跨球季賽事），另外還有當今世界球王Jason Day（傑森?戴伊），以及季末打出五戰四勝氣勢的日本選手松山英樹（Hideki Matsuyama）。
現年三十二歲的強森，無疑是高壇最穩健的選手之一，2008年加入美巡賽後，每年維持至少一勝的紀錄，隔年起的單季獎金收入還不曾低於二百九十萬美元，美中不足是未能躋身四大賽冠軍行列。
強森終於在九年級生涯突破障礙，一舉拿下自己多次搞砸的美國公開賽，接著又添得World Golf Championships-Bridgestone Invitational（世界邀請賽）和BMW Championship（寶馬錦標賽），可惜在聯邦快遞盃之爭敗給剛好贏得Tour Championship（巡迴錦標賽）的北愛爾蘭名將麥克羅伊。
儘管如此，強森全年二十三場比賽進帳九百三十四餘萬美元，加上聯邦快遞盃的三百萬美元分紅，單季收入超過一千二百萬美元，而且在面子上也贏得美巡賽獎金王、平均最低桿和最佳球員三項大獎。
2012和2014年兩度主宰美巡賽的麥克羅伊，那兩年都未能錦上添花，不過今年總算如願帶走聯邦快遞盃，加上美巡進帳六百零一萬美元，歐巡賽也多了一百零八餘萬美元和四十萬美元分紅，全年大賺超過一千七百萬美元，首度登上年度吸金王寶座。
延續去年單季五勝的氣勢，澳洲選手戴伊又拿到三勝，並坐穩年終球王寶座，但因傷缺席季後賽的後兩部曲，只拿到第六名的八十萬美元分紅，不過正式比賽二十次出賽大賺了8,045,112美元。
最讓人驚艷的選手是松山英樹，十月前二十場比賽賺了三百八十四餘萬美元，不過季末猶如當年巔峰的Tiger Woods（老虎?伍茲）上身，除了回家贏得兩場日巡賽冠軍之外，更成為史上首位拿下WGC系列賽的亞洲選手，最差成績是CIMB Classic（亞太菁英賽）的第二名，僅僅五場比賽就進帳了3,524,750美元，也讓他成為2016年的第四位七百萬美元級選手。
至於去年的超級大贏家，獎金加分紅超過二千二百萬美元的Jordan Spieth（喬丹?史畢斯），今年銳減至六百餘萬美元，這也是為何世界排名從年初龍頭滑落至年尾第五名的原因。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
為了確保民眾搭乘遊覽車的行車安折價卷全，消基會今天(18日)提出3大呼籲，希望政府未來要建立遊覽車的履歷證照，要求業者加制加裝行車紀錄器以及強化隨車導遊、領隊對駕駛的安全提醒，他們希望透過3大措施，避免憾事再度發生。
「蝶戀花旅行社」賞櫻團遊覽車的重大傷亡車禍事件，引發社會討論車輛交通安全議題，中華民國消費者文教基金會18日提出「建立車輛履歷」、「強制加裝行車紀錄器」以及「強化領隊導遊角色」等3大要求，希望杜絕憾事再度發生。
消基會交通委員會召集人許永發表示，如果建立遊覽車的履歷證明，不僅可以確保車輛安全，一旦有需要，也可以清楚追究責任。許永發說：『(原音)從出廠、設計、施工、監造、完工檢驗、維修保固，都要有合格技師認證，讓履歷認證資訊也能公告在網站上。』
有了車體安全把關，許永發進一步認為，還必須確保駕駛不會疲勞上路，因此希望仿效國外，要在車輛上加裝科技工具，精準計算駕駛的工作時間，此外，車體也必須要安裝行車紀錄器。許永發說：『(原音)所有營業車強制裝行車紀錄器，至少要4個方向都有，一方面車行可以自主管理，二方面如果有意外，我們可以讓肇事現場重現。』
許永發認為，與駕駛互動密切的導遊跟領隊，也應該強化工作內容，他認為，導遊跟領隊有對駕駛的行車安全，提出預警與提醒的責任。不僅如此，他還說，有些感冒藥服用後會出現昏沉、注意力無法集中，因此，在安全考量下，業者也不該讓駕駛抱病上路。
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